车评社｜蔚来官降3万，以“价”换未来？

车评观察《车评社》第605期

【资料图】

“取消免费换电，全系降价3万元!”蔚来汽车刚刚放出一条重磅消息引发圈内热议。

随后，蔚来汽车CEO李斌在用户社区留言表示：

“这次的调整在内部讨论了很久，也听取了部分用户的意见与建议。要考虑的方方面面实在太多了，到今天凌晨三点还在反复推敲。现在是最合适的发布时机，肯定还有考虑不周的地方，没法做到让每个人都满意，还请大家理解和支持!我们继续加电，继续为大家做好服务!”

在车评社看来，蔚来是“蔚小理”最先绷不住价格，进行年中大促销的新势力了。而在蔚来李斌看来，这是一次合适的发布时机。

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全系新车降价3万元

咱们先看消息，6月12日上午，蔚来汽车官宣，全系新车降价3万元。

此外，蔚来还表示：

1、新购车的首任车主用车权益调整为整车6年或15万公里质保等;

2、三电系统可享10年不限里程质保;

3、6年免费车联网;终身免费道路救援。

4、6月12日以后免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，蔚来汽车此后将推出灵活的加电补能套餐。

5、在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣30,000元至50,000元的购车款。2023年7月31日(含)前支付定金购买全新ES6及全新ES8的用户，仍可获赠免费家充桩......

讲真，从以上的政策来看，蔚来很有诚意。不过细究会发现，降价这也是为了提振销量的无奈之举。

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“以价换量”无奈之举?

数据显示，蔚来汽车在2023年5月共交付了6155辆汽车，同比下降12.4%，环比下降7.55%。对比来看，蔚来汽车已连续3个月出现销量下滑，5月份更是创下2023年以来最低月交付的成绩，在五大造车新势力中处于垫底的位置，这并不是一个好势头。

另据最新的财报显示，2023年第一季度，蔚来净亏损超47亿元，同比增长165.9%，环比下降18.1%。另外，蔚来单车毛利率持续走低，一季度仅有5.1%，去年同期为18.1%。

作为对比，理想汽车一季度单车毛利率为19.8%，二者相差接近4倍。而蔚来汽车一季度交付约3.1万辆，亏损了47亿元，也就是说平均卖出去一辆车就要亏损15万元。

所以你看，蔚来的情况并不理想。

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目标月均交付2万台？

不过，蔚来汽车创始人兼CEO李斌却表示，今年下半年，蔚来有信心实现月均交付2万台的销售目标。

其还表示，随着包括全新ES6在内的新车型销量的增加，公司团队已经为车辆交付量的稳步增长做好了充分的准备。

值得一提的是，蔚来在本月还将正式发布其首款电动旅行车——蔚来 ET5 Touring。对比来看，新车直接竞品或是奥迪A4 Avant，以及新势力中开辟猎装先河的极氪001。

可见，“以价换量”以及推出新品走量，成为了蔚来提升业绩的信心关键。不过，能否解业绩之渴?还需时间的检验。

截至发稿，蔚来港股报64港元/股。