2020年第二季度，别克Enclave​​在美国，加拿大和墨西哥的销量下降。

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在美国，别克Enclave在2020年第二季度的总交付量为7,453辆，与2019年第二季度售出的15,159辆相比减少了约51%。在今年的前六个月，Enclave的销量下降了约42%至16,205辆。

在加拿大，别克Enclave在2020年第二季度的总交付量为315辆，与2019年第二季度的654辆相比减少了约52%。在今年的前六个月，Enclave的销量下降了约38%至805辆。

在墨西哥，别克Enclave在2020年第二季度的总交付量为42辆，与2019年第二季度售出的196辆相比下降了约79%。在今年的前六个月，Enclave的销量下降了约55%至175辆。

就整体销量而言，别克Enclave的三排大型跨界车在其竞争产品组中的七个竞争对手中排名第三，仅次于Acura MDX和沃尔沃XC90(请参阅沃尔沃XC90销量)。飞地(Enclave)的奥迪Q7销量超过了3,035辆，德国竞争对手位居第四(参见奥迪Q7销量)，新的凯迪拉克XT6排名第五，新的林肯飞行员排名第六，英菲尼迪QX60排名第七。

从细分市场份额的角度来看，MDX占23%，而XC90和Enclave紧随其后，分别占20%和19%。其余部分由奥迪Q7(占11%)，凯迪拉克XT6和林肯飞行员(占10%)组成，随后是英菲尼迪QX60(占8%)。

2020年第二季度，高档/豪华三排跨界车市场收缩近28%，至39,973辆。

为了参考，我们在下面提供了雷克萨斯RX的销售数据。现在，该车有两排和三排两种版本，后者与上述模型一样在普通空间中竞争。由于雷克萨斯并未将三排RX的销售分成三排RXL，因此并非所有RX的销售都可以应用于高级三排CUV细分市场。相反，更恰当的比较是将RXL的销售与凯迪拉克XT5和凯迪拉克XT6的销售进行比较。

别克飞地(Buick Enclave)的销量在2020年第二季度大幅下降之后，在2020年第一季度下降了30%，而在2019年第四季度下降了30%。分频器在2019年第三季度实现了健康增长，在Q2 21%的增长以及在Q1 27%爬升。尽管销量和细分市场份额均急剧下降，但Enclave在竞争激烈的细分市场中仍保持着可观的地位。

我们将2020年第二季度Enclave销量下降归因于持续的COVID-19大流行，这导致需求和供应量大幅下降。此外，Enclave还看到了通用汽车新产品–凯迪拉克XT6的内部竞争。即便如此，将Enclave和XT6的销量相加就等于11,584辆销量，足以占据29%的细分市场份额，位居第一。

我们认为，随着与相关的生产和需求影响逐渐减弱，别克飞地​​的销售将开始回升。此外，随着通用汽车准备对汽车进行更新，人们对Enclave的兴趣应会提高。最初，Enclave的更新/中周期增强功能是在2021型号年发布的，但该病毒会将其时间推回到2022型号年。