北京日报客户端 | 记者 王天淇 实习记者 胡子傲

(资料图)

青春孕育无限希望，青年创造美好明天。新时代的中国青年，生逢其时、重任在肩，施展才干的舞台无比广阔，实现梦想的前景无比光明。

今年“五四”青年节前夕，第三届“北京大工匠”选树名单正式对外公布。在此次选树出的28位“北京大工匠”中，不乏35岁以下的青年技能人才，最年轻的一位，仅25岁，技能人才年轻化正在逐渐成为趋势。

年轻就该拼一拼，这些青年工匠们，正在用奋斗书写青春，用匠心铸就梦想，用技能报效祖国。

查病根儿有绝活 上万辆车重新上路

汽车维修工程旭东：34岁

人生病了要看医生，汽车“生病”了得靠汽车维修工。

在北京博得宝宝马店汽车维修车间，举升机将车高高抬起，弓身车底的程旭东用扳手熟练地拆卸着汽车配件。每天，经他手“治”好的“病车”在10辆左右。

全国交通技术能手、首都劳动奖章、汽修对抗赛第一名......程旭东的抽屉里，一摞沉甸甸的获奖证书是他修车“功夫”的最好证明。店里其他人解决不了的疑难杂症，到他手里总能“妙手回春”。入行12年，凭借一手修车绝活儿，他已让上万辆车重新上路。

车出故障好比人有了“病症”，怎样能查到车的“病根儿”？程旭东说， “望闻问切”同样适用于汽车检修，包括观察外观、听车辆异响、查询故障点和维修历史，借助故障诊断仪、万用表等诊断工具找“病因”......汽车是由近3万个零部件组成的复杂产品，需要各部位都衔接得好才能正常运行。今年34岁的程旭东，对车辆各零部件作用、各故障背后的原因了如指掌。

一天下午，一位车主着急地把车开进维修店，一下车就向店员抱怨，“你们谁能给看看？这车发动机故障灯一直报警。”原来，这辆车发动机加速无力，还出现火花塞不点火的情况，在别处已花了3万多换配件，但一直也没好。程旭东上车试了试，把所有可能导致“加速无力”的情况都在脑子里过了一遍。

他打开车盖，动手测量了一下气缸压力。“排气压力过高，数值都飙到500了，肯定是排气系统堵塞。”仅花了1个多小时，他就给车主下了“药方”——更换三元催化器。拆装完毕后，故障果然消失了，费用几千元搞定，根本用不了3万多。

还有一次，一位车主的发动机每隔几天就会出现打不着火的情况，去好几家店找故障都没结果。车开进店，程旭东检查了高压油泵等部位，发现没毛病，一时间也没了想法。“遇到这种情况，不能钻牛角尖，需要对发动机做全面的系统检测。”转换思路后，程旭东一点点排查，最后终于找到了故障点。原来，这位车主在安装曲轴后油封时，没有使用专用工具，损坏了传感器的信号轮。

从普通学徒到如今的“北京大工匠”，程旭东的“晋阶之路”并非一蹴而就。2008年，程旭东高中毕业后选择了“汽车检测与维修”专业。由于汽修知识繁杂琐碎，理论和实践差距较大，2011年入行后， 程旭东每天一睁眼就感到有一大堆新知识要学。

程旭东还记得，之前王府井书店有排书架上专门摆放着汽修方面的书。为了让自己快速提升，一有空，他就跑到那个书架前挨个儿翻书看。向老师傅请教时，他还会在笔记本上详细记录下操作步骤，写满了好几个笔记本。后来，他先后通过了高级技师、机动车检测维修工程师等资格考试。

每个车主对汽车噪音的感受都不一样，怎么判断车主所说的噪音震动就是故障？2019年，“程旭东创新工作室”更新了多项诊断工艺，“总结振动、噪音分析原则”便是其中一项。此后，车辆如发生异响，只需将“示波器”连接车身，声音便能转化成看得见的图形与数据，维修师傅就能根据震动频率和震动量确定故障的位置，更快锁定故障点。

作为技术总监，程旭东还会为店内其他员工进行技术培训。随着市场上新能源车辆的增多，他把有关新能源车的维修案例也置入操作系统。学员戴上VR眼镜，根据虚拟场景便可以模拟现实的维修动作，像“游戏闯关”一样即可完成汽车维修的实操练习。

“车主把车交给我们，就是把他们的生命和财产安全交到我们手上，作为给车‘看病’的医生，我们应该对每一辆车负责，不断通过技术创新提高维修水平。”程旭东说。