近期，全球领先的品牌估值及咨询公司Brand Finance发布了2023年度全球最具价值汽车品牌100强榜单。本次榜单旨在评估全球汽车品牌的市场表现、品牌强度以及品牌价值等方面，反映了当前全球汽车行业的发展趋势和市场格局。

汽车品牌

整体来看，除了特斯拉外，榜单前十其他位置依旧由传统汽车品牌占据，可见虽然当下新能源汽车发展迅速，但传统燃油车依旧是当下不可或缺的一部分。

(资料图片仅供参考)

排行榜内有两个品牌十分亮眼，其中一家是勇夺榜单第一的特斯拉，特斯拉品牌价值在2023年飙升44%达到662亿美元，是首次不生产内燃机的品牌在全球汽车品牌中名列前茅。

而另外一家则是中国汽车市场近两年的霸主比亚迪，比亚迪的品牌价值从去年的64亿美元上升至逾100亿美元，涨幅高达57%，是该榜单中增长速度最快的汽车品牌。比亚迪位列全球最有价值的汽车品牌第12名，相比于去年的第19名上升7位。

除了这两家外，其他汽车品牌在相较于去年均有不同程度的变动，今天智车派就带大家盘一盘这份全球最具价值汽车品牌100强榜单。

中国品牌成最大赢家

数据显示，100强汽车品牌总价值6000亿美元，品牌既包括了轿车，也有商用车和摩托车。其中，中国上榜26个品牌，较2022年增长了一个品牌。排名最高的比亚迪和吉利分列位第12和22位。美国上榜19个品牌，日本上榜13个品牌，德国上榜8个品牌，英国上榜8个品牌。

Brand Finance2023年度全球最具价值汽车品牌榜单前十

美国汽车品牌特斯拉取代丰田成为全球最具价值汽车品牌，中国品牌在本次榜单中也取得了不俗的成绩。吉利汽车也进入了全球前30强，排名第22位，比去年上升2名。此外，比亚迪、长城汽车、小鹏汽车等中国品牌也成功进入了全球前100强。

通过本次榜单，我们可以看出，全球汽车市场正经历着一些重大的变革。随着新能源汽车、自动驾驶技术等领域的不断涌现，传统汽车品牌面临着巨大的压力和挑战。同时，中国汽车行业也在快速崛起，在全球汽车品牌中占据了越来越重要的地位。

Brand Finance品牌金融部评估总监亚历克斯·海格评价道：“汽车行业竞争激烈，因此特斯拉在品牌价值方面实现的增长是一个值得注意的成就，也是对其品牌价值的证明，特斯拉现在必须努力保护它向前发展，以建立长期的品牌实力。”

有人欢喜有人愁

虽然整个榜单整体变化不大，但也依旧出现了一定的起伏。智车派将以红榜和黑榜两个方面来分析一下热门车企的数据变化。

比亚迪

首先是红榜，上涨幅度最大的车企莫过于上文中提到的比亚迪了，比亚迪在保持增长的同时，在地理位置上正着眼于进一步扩张欧洲市场。比亚迪作为电动汽车品牌的价值正随着全球最大电动汽车市场中国的销售增长而不断提升。随着消费者涌向高性价比的比亚迪汽车，其在整个市场中开始占据主导地位。此外，比亚迪停售燃油车，转而重点关注经济型电动汽车市场，其在中国市场推出新的品牌，以寻求更多高净值的目标客户。

特斯拉

而它的最大对手特斯拉取得的成绩同样傲人，特斯拉品牌价值飙升44%，达到662亿美元，成为全球最有价值的汽车品牌。特斯拉在2022年报告了创纪录的利润，是2021年利润的两倍多，并超过了大多数分析师的预期。

小康成为品牌价值增长最快品牌，品牌价值增长123%，位列83，与去年99位排名相比上升了16位。小康因与华为的汽车技术合作而闻名，并筹集了大量资金用于电动汽车研发。同时，其子品牌赛力斯也在进一步扩大电动车型的生产，计划打入欧洲电动汽车市场，如果扩张顺利，将会直接提高小康的知名度。

而另外一家国产自主品牌广汽也取得了优异的成绩，品牌价值位列榜单第66名，较去年提升13名；品牌增值速度高达33%，高居中国品牌三甲，仅次于比亚迪与吉利。

除了上述几家品牌外，吉利品牌价值增长11% 排名第22；长安品牌价值增长10% 排第62名；现代排名第9，品牌价值158亿美元上涨17%。

而黑榜相对于红榜来说就要多得多了，名气最大的当属丰田，该品牌去年位于榜单首位，但今年被特斯拉成功反超，品牌价值从去年的642亿美元下降至524亿美元，跌幅高达18%。该公司位列全球最有价值的汽车品牌第3名，相比于去年榜首位置下降2名。

丰田、本田、日产

其他日系品牌方面，马自达排名第42，品牌价值大幅下降21%；本田排名第7，品牌价值242亿美元下降14%；日产排名第11，品牌价值下降25%。

除了日系车企集体遭遇滑铁卢外，欧洲车企的前景也并不乐观。以“老大哥”大众为首，该品牌2022年品牌价值410.46亿美元，2023年则降至339.58亿美元，品牌价值下降17%，排名较去年下降两位，但仍列该榜单最具价值汽车品牌100强的第六位。

而在国内口碑一直备受好评的沃尔沃的下滑则更加明显，品牌价值与去年比下降了38%。该公司位列于全球最有价值汽车第15名，相比于去年下降5名。此外，雪铁龙品牌价值也减少了29%，降至第67位

自主品牌方面，近期在国内市场混得风生水起的理想汽车同样遭遇了下滑，品牌价值位列第43位，相较于2022年大幅下降23%，排名从34名下滑9名。此外，哈弗品牌价值下降12%，排名第24。

市场未来究竟走向何方

从红黑榜的局势可以清楚地观察到，新能源汽车的发展进程已经势不可挡。汽车产业链及产品将面临重大挑战和变革，这一次变革或许是汽车工业历史上继“流水线化”“多样化”“精益化”之后的第四次变革，汽车将成为跨行业的新技术前沿，随着技术的跨界融合，人们的用车生活、汽车产业模式都将随之改变。

新能源汽车

国内目前已有大量的新兴科技公司参与到造车，其中包括百度、阿里、腾讯、蔚来、华为、电咖等，这些新兴科技公司除了受益于资本力量和工程师红利，还将利用所掌握的社会化资源以及新思维，有望在汽车智能化、环保化进程中承接更多全球分工。

新能源汽车

伴随互联网+的时代背景以及用户日渐成熟的理性购买认知，汽车或将走向智慧、轻便、环保的运输本质，而人们的用车模式会趋向共享，用车出行会更便捷，传统车企在新的浪潮中若未抓住变革机遇也许会退出市场，与之而来的是新兴汽车科技公司及新兴汽车产业模式将在汽车行业的舞台“大放异彩”。而对新兴科技公司而言，当前阶段是挑战也是机遇，以未来指导现在，以现在创造未来，创造出崭新的符合互联网时代人们所需求的汽车产业生态。